1、长时间超负荷驱动喇叭,喇叭会因为过热而把喇叭烧坏,因为线圈的温度升高,使某些结构部分产生熔化,破裂或烧毁,正常使用下线圈的温度就有180摄氏度,不正常使用之下就可想而知了!
2、机械式故障,超负荷的驱动喇叭使得纸盘移动超出范围并和线圈分离,或线圈和线圈座分离,纸盘折边或喇叭支撑圈被扯破,以上任一种情形一旦发生,都可以使喇叭发生故障。当折边或支撑圈被扯破,线圈将会和它们磨擦,因为纸盘组件已不能适当地在中心位置悬吊,小的破裂也许刚开始感觉不出来,但是经过一段时间,当裂缝变大时,喇叭就会跟着坏了。
3、喇叭的故障也可能是以上两种方式的结合,比如功放突然输出一个很大的瞬间能量,这个能量可以是声音突然开大,喇叭就会有一个强烈的振动,使得线圈脱离了磁力间隙,当它回去的时候可能偏心失误就无法回到原位,这样将使整个机械的动作被纸盘带向前方,偏离原始停留的位置,结果纸盘已经不能发出声音,但是能量还继续传送的喇叭的线圈上,线圈双离开了磁力间隙,因为磁力间隙是线圈很好的散热环境,但线圈已离开磁力间隙,那么线圈在继续接收来自功放的信号时,线圈很快就会发热导致烧毁线圈。但是现在这种情况比较少见,因为现在的喇叭都是长冲程的设计。
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汽车电子扬声器有什么特点
汽车电子扬声器是用于汽车上的扬声器,汽车上的电子扬声器,跟我们平时家庭使用,和其他的扬声器有些许的差别,这里的差别主要从安装和声音上来说。
汽车扬声器的特点
汽车内是一个特殊的声场,和一般家庭听音声场相比,其面积和体积较小;总的来说有以下特点:
1、扬声器在车内安装,由于助手席和驾驶席的关系,听音位置并不对称。
2、在车内有的扬声器安装在后车箱中,造成声音从后面传来。
3、汽车内声学条件也与一般房间不同。
汽车电子扬声器的使用环境不同,所以在发声上的声效也有所不同,对于使用环境不同,那么设计的时候自然也有所不同,这也是为啥汽车电子扬声器是适用于汽车上的扬声器。
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内磁喇叭
之所以叫作内磁喇叭,是因为该喇叭的磁铁是被包裹在外壳之内的,所以在喇叭外面看不到磁铁,而且在同尺寸的条件下,内磁喇叭比较小、比较扁,底部不会吸引铁器。
特点:受外磁场干扰小、磁路短,铁磁材料较少、重量较轻,不易漏磁,但是难以形成很强的磁场,灵敏度也较低。
外磁喇叭
外磁喇叭顾名思义可以在外面看到一圈黑色的磁铁夹在T铁和华司之间,一般体积较大、高度较高,容易吸引铁器。
特点:外磁喇叭容易受外磁场的干扰(但可以加屏蔽以消除干扰),所用材料较多,重量较大,但是灵敏度较高。
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